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Dalle discussioni iniziate sul post “con o senza paraschiena” ho preso spunto per proporre al Direttore un articolo di approfondimento sul protettore dorsale. Detto e fatto: lo trovate sul numero di aprile di Dueruote. Dal pezzo sono uscite due tematiche principali di cui vorrei discutere con voi: il prezzo e i livelli di protezione. In particolare, vorrei sapere: secondo voi, anche in relazione agli altri accessori, il prezzo del paraschiena è adeguato?
E cosa scegliete di utilizzare: un paraschiena di livello 1, più economico, più leggero e confortevole ma con una minore capacità di assorbimento dell’energia dell’impatto oppure un più impegnativo livello 2, che garantisce una protezione ottimale ma spesso è pesante e massiccio? leggi tutto
Il Tempio della concordia illuminato con il tricolore
Ci siamo quasi, manca circa una settimana e l’Unità d’Italia compirà 150 anni. Credo sia un compleanno importante, per cui mi son trovata a ripercorrere le tappe di questa storia, breve eppur fitta di accadimenti. Ad esempio, non ricordavo che per 12 anni la nostra bandiera non è stato l’attuale tricolore. E non ricordavo tutti i passaggi fondamentali che ci hanno portato a essere una Repubblica. Riscoprirlo è davvero appassionante! Ma noi motociclisti abbiamo un’opportunità in più: la libertà delle due ruote. Per cui vi propongo di creare insieme un unico grande itinerario. leggi tutto
Rispetto profondamente tutti i passeggeri e le passeggere dei veicoli a due ruote, per la fiducia totale che riescono a riporre nel pilota. I passeggeri sono compagni di avventura che sopportano e condividono tutto, disagi e gioie. Con un pizzico di inconsapevolezza e tanta spensieratezza.
Siete mai stati trasportati? Avete mai provato una sensazione di impotenza che sfocia a volte nel terrore, perché mai avreste affrontato una curva o schivato un ostacolo come ha fatto il pilota a cui siete aggrappati? Avete scrollato a lungo il casco con disapprovazione per accelerate, frenate e cambi di marcia per voi del tutto errati? Non vi preoccupate, fa parte della “malattia del motociclista”: si sta bene solo al manubrio, perché nessuno può guidare meglio di noi… Anche se non è così, naturalmente! Io, ad esempio, mi sono permessa di spiegare una curva a un pilota professionista che mi stava trasportando, senza pretese di insegnamento: mi pareva che fosse in pericolo la nostra esistenza. Una questione di sopravvivenza, insomma, che prescinde dal ragionamento. leggi tutto
Mentre camminavo lungo un’arteria trafficata della città ho puntato lo sguardo casualmente su uno scooter che arrivava a tutta velocità. In sella c’era una ragazza con piumino e casco bianco, un’immagine quasi delicata se non per il rumore secco che ha provocato poco dopo. Per superare a destra un’auto incolonnata ha schivato verso le macchine parcheggiate senza decelerare: ha urtato lo specchietto laterale di una piccola utilitaria facendolo saltare via di netto. La ragazza ha mostrato sangue freddo non solo perché non si è scomposta di un millimetro, ma anche per l’assoluta indifferenza all’accaduto, tanto da spalancare il gas e sparire in una via laterale. leggi tutto
Un principio c’è sempre: che sia su un ciclomotore sgangherato da adolescenti, su uno scooter da adulti o con una moto qualsiasi in un qualunque momento della vita, tutti siamo rinati come motociclisti. Ogni tanto mi pare di essere parte di una “razza” vera e propria: dopo l’homo sapiens sapiens, ci potremmo essere evoluti in homo sapiens birotae.
E la prima volta in cui si approccia una due ruote è diversa per ciascuno di noi. Io, ad esempio, ho iniziato a guidare da piccola, su strade di campagna inondate di sole e calura. leggi tutto
In questa bella mattina assolata penso ad alcuni dibattiti e scambi di idee sull’equipaggiamento con amici motociclisti, come Paola e Aldo. L’anno scorso, con loro, ho avuto la fortuna di poter dare alcune indicazioni circa la struttura di una giacca, poi realizzata secondo i criteri di un buon marchio di abbigliamento. Va da sé che dopo aver rotto il ghiaccio vien voglia di poter modificare ad hoc qualsiasi parte dell’equipaggiamento. Perché viaggiando o semplicemente utilizzando la moto, ci si accorge di dettagli o di importanti modifiche che migliorerebbero notevolmente comfort, sicurezza e fruibilità dei prodotti.
Ad esempio mi è balenato in testa un pensiero legato alla tassativa presenza del paraschiena all’interno delle giacche moto: nella maggioranza dei casi le giacche vengono vendute senza paraschiena (fondamentale non confondere come protettiva l’imbottitura che viene inserita all’interno della predisposizione per il paraschiena). leggi tutto
In moto in gruppo - foto MVB
Salto in sella, in poche svolte sono su una statale. Percorro lunghi chilometri ma alla fine ci arrivo: un paesaggio incantato, una strada che lo taglia contorcendosi su se stessa. Passando tra i boschi l’aroma umido dei cespugli mi investe. E quando arrivo in alto mi guardo indietro: quante curve da raccontare, e dettagli che ho afferrato rallentando il passo. Ma a chi descriverle? In poche parole: quando si è in moto è meglio essere soli o in compagnia? leggi tutto
Van di moda gli elenchi, lunghe liste di “mi piace” e “non mi piace”. Quando ne scorgo una non posso fare a meno di leggerla e di provare l’incontenibile desiderio di aggiungere dettagli miei.
E ora non riesco proprio a immaginare un altro giorno privo di un piccolo inventario sul bello della moto! Senza nessuna pretesa di completezza vi snocciolo un po’ di meraviglie delle due ruote, senza ordine nè catalogazione. Da completare, se sentiste anche voi un irrefrenabile voglia di dir la vostra. Dunque, per me è bello: leggi tutto
divieto di sosta
Una delle grandi comodità delle moto in città è il parcheggio facile, caratteristica comune a tutte le due ruote, soprattutto ai compatti scooter. Non storcete il naso: lo scooter è davvero una risorsa nei rapidi spostamenti tra casa e ufficio! C’è però il risvolto della medaglia: il parcheggio facile. Non sono impazzita! Infatti, questa benedetta semplicità di parcheggio è un’arma a doppio taglio: se da un lato ci si può fermare un po’ dappertutto, dall’altro il Codice della Strada non lo permette. leggi tutto
Freddo e neve non sono un ostacolo
A Milano e dintorni si chiamano giorni della merla: sono gli ultimi giorni di gennaio, i più gelidi dell’inverno. Ma se la giornata è splendida, con un sole brillante e il cielo terso, la moto chiama. Lo so, ci sono solo una manciata di gradi, se non meno, ma il desiderio è impellente: non si può proprio rinunciare. Io mi vesto multistrato, prendo le chiavi e già un fremito mi stringe lo stomaco: accendo la moto e lascio che il minimo si stabilizzi in folle. Poi innesto la prima e piano piano parto. Le mete sono a breve raggio, giusto per godermi la gita: verso il lago di Como oppure fino alle prime colline del Monferrato. leggi tutto